缤霸BIMBA气缸M-0071.5-DQT2

气缸的直线运动及受压力零件
    气缸在进行操作的过程中主要是做往复直线运动，在进行操作的过程中也可以分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种，在运行时其单作用气缸，在一定程度上仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

   膜片式气缸在进行操作的过程中，主要是采用其膜片代替活塞，在进行操作的过程中只在一个方向输出力，在使用时用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能，借以做功。

   气缸在一定程度上主要是做往复摆动的气缸称为其摆动气缸，在进行操作的过程中主要是由叶片将其内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

   气缸会有效的在其端盖上设有其进排气通口，在进行设置的过程中会在端盖内设有其缓冲机构，其杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。

   活塞是气缸中的受压力零件。在进行操作的过程中为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

气缸的适应性及电气控制
气缸在进行使用的过程中对其使用者的要求是比较低的，气缸在进行操作时易于安装维护，这样对于使用者的要求不高，这样电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
    气缸的输出力大，气缸在进行操作时其输出力和缸径的平放成正比，其电缸额输出力和缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不超过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
    气缸的适应性是非常的强的，在进行使用的过程中气缸能够在高温以及低温的环境中正常工作，在一定程度上具有其防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
 
气缸的优势
    1.负载大，可以适应高力矩输出的应用（不过，现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了）。
    2.动作迅速、反应快。
    3.工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。
    4.行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。气缸的选择要点。

   气缸在进行使用的过程中会有效的根据气缸的负载状态和堵在运动状态确定负载力F和负载率，再根据使用压力应小于气源压力85％的原则，按气源压力确定使用压力P。对单作用缸按杆径与缸径比为0.5，双作用缸杆径与缸径比为0.3～0.4预选，并根据公式便可求得缸径D，将所求出的D值标准化即可。如D尺寸过大，可采用机械扩力机构。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：
T-042-CDMNP,CYLINDER
T-042-CEB1MNP,CYLINDER
T-022-EB1NP,CYLINDER
M-011
T-024-K22,CYLINDER
BF-0070.125-D
M-011.5-DGT4
T-0410/4-EB2,CYLINDER
M-0070.6-DT2T4
T-021-D,CYLINDER
M-0071.5-DT4
T-046-BMNPV,CYLINDER
T-021-V,CYLINDER
M-0071.5-DQT2
T-048-BEB1,CYLINDER
T-044-EB2S,CYLINDER
T-043-BEB1M,CYLINDER
T-041-BEB2NP,CYLINDER