缤霸BIMBA气缸T-041-BM

气缸表面粗糙度及导向性
    气缸在进行制作的过程中主要是由活塞、活塞杆、缸筒、端盖和密封件等组成，气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小，活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，其缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
    气缸的端盖上会有效的设有进排气通口，有的还在端盖内设有其缓冲机构，其杆侧端盖上会设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
气缸的缓冲装置及气液转换
    气缸在运行的过程中按照其活塞承受气体压力的作用方式可以有效的分为单作用式气缸和双作用式气缸，单作用气缸：气缸的活塞只有单向受气压推动，反向时需要借助外力或者内部弹簧力。双作用气缸：气缸的活塞正、反两个方向上都靠气压推动，实现往复运动。

   缓冲气缸在进行操作时，其气缸带有其缓冲装置，这样就可以在一定程度上有效的避免活塞运动到两端的时候发生其强烈的撞击，这样在压力较高和运动速度较快的工作场合，常采用此类气缸。

   气液转换气缸，在运行时其气体的压缩性会直接造成气缸运行的不稳定，在一定程度上结合液压油的稳定性，这样就可以有效的将其气的作用力转换成油压，这样就可以在一定程度上实现其气缸稳定的运行。

    转角气缸的回转夹紧气缸，其工作原理是气缸的活塞杆上开一个槽形，前盖或在缸筒上装有凸形装置与槽形配合，利用气压或液压驱动,实现在工作中活塞和活塞杆先行完成旋转，待旋转至设计的位置和角度后再完成夹紧动作（直线下压并夹紧工件）。

气缸的机械能及试压要求
气缸的使用在一定程度上是引导其活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件，其工质在发动机气缸中通过膨胀会有效的将其热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
   气缸会有效的根据其工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力，这样就可以在一定程度上来进行选择气缸时应使得气缸的输出力稍有余量.若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费.在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸型号的尺寸。
   气缸在运行时其缸筒的内径大小，在一定程度上代表了气缸输出力的大小，其设备的型号大小不同所起到的动力也会有一定的区别。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
     气缸对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀，缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜，小型气缸有使用不锈钢管的，带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸。
    气缸安装前应在1.5倍的工作压力下试压，不允许有泄漏。在整个工作行程中负载变化较大时，应使用有足够出力余量的气缸。不使用满行程工作，特别在活塞伸出时．以避免撞击损坏零件。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：
M-0072-DV
MRS-020.5-D
T-041-EB1NP,CYLINDER
M-0072.5-DG
T-046-CMS,CYLINDER
T-049,CYLINDER
M-0071-DGT2
T-041-BNP,CYLINDER
T-0424,CYLINDER
M-0070.5-RPT3
NR-092-D
T-045-EB2K33MNP,CYLINDER
T-091-BD,CYLINDER
M-010.75-DT4
T-043-BM,CYLINDER
T-020.25,CYLINDER
T-041-BM,CYLINDER
M-0075-T2
T-026-BEB2,CYLINDER
T-0424-CMS,CYLINDER