缤霸BIMBA气缸T-090.5-EB1M

气缸的受力情况以及塑性变形的原因
    在使用的过程中主要是将压缩气体的压力直接转换为机械的能量，在运行的过程中设备可以直接做往复摆动或者是直线运动等运行过程，气缸的内径大小可以直接代表了设备输出力的大小，要想设备能够比较平稳的往复滑动，其缸内的表面的粗糙度应达到Ra0.8μm。 
         气缸在使用的过程也会经常出现故障，气缸在加工的过程中主要是采用的铸造工艺，所有的产品在出厂之前都是要经过一些时效处理的，这样可以使设备在铸造的过程可以产生一定内应力的消除，要是时效的时间比较短，那么加工成型的产品在以后的使用过程中还会出现变形的情况。
        气缸在运行的过程中其受力的情况是比较复杂的，除了需要受内外气体的压力差以外，还要受到其他很多个零部件的静载荷，要承受其蒸气流出静叶时对静止部分的反作用力以及很多种连接管道的冷热状态对产品的作用力。
       气缸在这些里的相互作用下，产品非常会出现塑性变形的情况，这样非常容易造成泄露变形的情况，产品的负荷增减过快，尤其是在刚开始的快速启动以及停机时其工况温度变化过大的产生较大的热变形以及热应力。
        气缸在机械加工的过程中会经过其补焊后会产生一些应力，但是没有对设备的额回火处进行有效的消除，这样就会直接导致产品的内部存在比较大的残余应力，然后在运行的过程中出现永jiu变形的情况。
         气缸在检修或者是安装的过程中，会因为其检修的技术或者检修的工艺导致其设备的汽缸隔板以及汽封套出现膨胀间隙不合适的情况发生，这样产品在运行后就会出现巨大的膨胀力使气缸出现变形。

安装气缸时请采取保护措施，防止负荷坠落或翻倒。
■ 在配管之前，请勿除去气缸包装袋或配管口防尘密封。
● 否则，异物会从配管口进入气缸内部，导致故障、误动作等。
■ 气缸重量超过15kg时，请使用吊具。
■ 请勿在缸筒及活塞杆滑动部上放置物体或使其与物体发生碰撞，以免造成损伤、凹痕。缸径的公差非常精密，即使微小的变形也可能导致动作不良。而且活塞杆滑动部的损伤或凹痕有可能导致密封件损坏，从而导致空气泄漏。
■ 负荷移动方向与活塞杆轴心不平行时，活塞杆及缸体有可能发生扭转，导致活塞杆飞出。还有可能导致烧损、破损等。请务必使活塞杆轴心与负荷的移动方向保持一致。
■ 请采取措施防止旋转部分烧损。请在旋转部分（销等）涂抹润滑脂，防止其烧损。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：

T-021-M,CYLINDER
T-029-EB2,CYLINDER
T-022-DEB1,CYLINDER
T-025-NP,CYLINDER
M-0071-RT3
T-0410-EB1M,CYLINDER
T-041-K12,CYLINDER
MRS-092-DXP
T-043-CEB2MNP,CYLINDER
T-049-CEB1M,CYLINDER
T-028-M,CYLINDER
T-043-CM,CYLINDER
T-090.5-EB1M,CYLINDER
T-042-CNP,CYLINDER
M-010.375-DPT2
T-045-EB1M,CYLINDER
T-049-CMNP,CYLINDER
T-022-EB1,CYLINDER
T-042-BEB2,CYLINDER