缤霸BIMBA气缸BRM-041.625-DB

气缸的选型步骤
气缸的选型应根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。下面以单活塞杆双作用缸为例介绍气缸的选型步骤。
（1）气缸缸径。根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力，由此计算出气缸的缸径。
（2）气缸的行程。气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程。
（3）气缸的强度和稳定性计算
（4）气缸的安装形式。气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定。一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选用相应的特种气缸。
（5）气缸的缓冲装置。根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。
（6）磁性开关。当气动系统采用电气控制方式时，可选用带磁性开关的气缸。
（7）其它要求。如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污物时需选用无给油或无油润滑气缸。

单作用气缸和双作用气缸的区别
在我们实际选型应用中，往往会遇到单作用气缸和双作用气缸的选用问题，两者究竟有何区别？
单作用气缸：
     单作用气缸有弹簧压回型和弹簧压出型。S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上设置过滤片，以防污染物进入缸内。
      单作用气缸结构简单，耗气量少。刚体内安装了弹簧，缩短了气缸的行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短，对输出力和运动速度要求不高的场合。

双作用气缸：
      双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。气缸若不带缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长的气缸，活塞撞击端盖的力量很大，容易损坏零件。
双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型。双活塞杆型气缸的活塞两侧的受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。可用于长行程的工作台的装置上。活塞杆两端固定，气缸的缸筒随工作台运动，刚性增强，导向性好。
      为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两侧设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：
BRM-040.5-D
BRM-040.5-DB
BRM-040.52-DB
BRM-040.75-D
BRM-040.75-DB
BRM-041
BRM-041.5-D
BRM-041.5-DB
BRM-041.625-DB
BRM-041.75-D
BRM-041-D
BRM-041-DB
BRM-041-DT4
BRM-041-EE4
BRM-041-T2
BRM-0410-D
BRM-0412-D
BRM-0412-DT2
BRM-0412-DT4
BRM-0412-DV
BRM-042
BRM-042.5-D
BRM-042.5-DB