缤霸BIMBA气缸UG-0423.875-C

气缸压力不足的原因分析：
薄型气缸垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严;正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。装用了不匹配的活塞。

装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。的进排气门间隙调整不当，或：与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。
   薄型气缸活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封;面磨损后，其密封性变差。活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大"活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的密封面。
气缸安装和使用的方法
气缸在使用之前必然是要经过适当的处理的，首先我们要检查气缸是否有损坏，在螺栓连接的地方是否有松动，这样就大大的降低了安装的麻烦。安装的过程中，气缸的活塞杆不能超负荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必须要与活塞的轴线方向一致。

安装的形式是多种多样的，但是不管什么样的安装方式，都必须保证转角气缸不变形。变形的气缸是无法使用的。连接不能采取焊接的形式，这样不能保证缸体的长期使用。转角气缸在水平安装的过程中，要注意水平的角度，要选择比较利于检查和维修的角度。活塞杆的前、中、后三个部位要保持平衡的状态。

在气缸使用之前，重要的一个环节就是调整，首要的工作是调节速度，速度控制阀，不能浮动太大，要采取微调的形式。刚开始的时候控制阀不易开的太大，要有一个缓冲的过程，让活塞的惯性能量得到充分的吸收。

无杆气缸安装之后，将投入正常的工作当中。气缸的工作主要是压力化为动力的一个过程，在运行的工作压力范围之内，要先没有压力的运行状态下，尝试2~3次，确保气缸能正常的工作，在施加压力。缓冲带是转角气缸中，常用的一个辅助器械，在工作之前，就应该使用它。将调节带调节到阻力的小位置上。气缸投入正常的工作后，增大缓冲的阻力，直到调节到合适的位置为止。

安装气缸时请采取保护措施，防止负荷坠落或翻倒。
■ 在配管之前，请勿除去气缸包装袋或配管口防尘密封。
● 否则，异物会从配管口进入气缸内部，导致故障、误动作等。
■ 气缸重量超过15kg时，请使用吊具。
■ 请勿在缸筒及活塞杆滑动部上放置物体或使其与物体发生碰撞，以免造成损伤、凹痕。缸径的公差非常精密，即使微小的变形也可能导致动作不良。而且活塞杆滑动部的损伤或凹痕有可能导致密封件损坏，从而导致空气泄漏。
■ 负荷移动方向与活塞杆轴心不平行时，活塞杆及缸体有可能发生扭转，导致活塞杆飞出。还有可能导致烧损、破损等。请务必使活塞杆轴心与负荷的移动方向保持一致。
■ 请采取措施防止旋转部分烧损。请在旋转部分（销等）涂抹润滑脂，防止其烧损。

美国BIMBA缤霸气缸常用型号：
BRT-014.625-D
UG-0419.625-FS
E-10-85-Q
BR-171-DB
E-20-75-N-HR
E-25-25-U-CHR
T-0416-EB1M,CYLINDER
T-046-CM,CYLINDER
UG-0214-C
T-045-CEB1MNP,CYLINDER
T-041-CD,CYLINDER
UG-015-BF
FOR-020.25-1EE0.875
M-0071-XP
UG-0423.875-C
ED-25-45
E-10-75-U
UG-0410-A2
BRT-014-DB
E-32-625-U
T-045-EB2NP,CYLINDER
UG-0418.5-C
UG-0218.5-P
UG-0414-A1
BR-044.5-D