缤霸BIMBA气缸BRTM-011-DT2

气缸使用出现的故障原因分析
气缸的安装与适应时应该注意一下事项

1. 在工作中的负载有变化的时候，应选用输出力充裕的气缸。

2. 在高温或者是腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或者是腐蚀性的气缸。

3.在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施；

4.气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内；

5.气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；
气缸的安全规范及工作要求
气缸在进行使用的过程中应该遵守有关的安全规范，当其发生故障的时候，需要紧急停止装置，在工作结束后，其气缸内部压缩空气应予排放。气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。

气缸在使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

气缸常见故障及维修技巧

好的气缸:用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位;拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。坏的气缸:拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小;压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这就要求我们要经常检查它是否紧固。

气缸在于保养，不在于维修，平时保养的好，就不会有维修。爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁;不超负荷使用设备，不违规使用设备;出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、暴力;精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备;易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限;平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。

气缸使用应注意的事项：

气液增压缸应保持干净清洁，管路内如有灰尘、杂物的话，那么应及时清除干净，以免影响其正常使用。其工作压力应在规定的正常范围内，不能超压运行，否则会损坏气液增压缸的。其使用环境条件应符合规定要求，否则不能使用。

气液增压缸中使用的液压油，一般是使用具有抗磨作用的液压油，不能擅自改用其它的，因为这样会出现问题的。气液增压缸应经常进行检查，其是否有问题，以及其运转是否正常，如有问题应及时处理。其液压油应定期更换，以保证液压油的品质。

冶金气缸一般是可以简称为增压缸，其结合了气缸和油缸的优点，然后经过改进而得到的。其应用范围广，而且种类多样，有预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸以及油气隔离型增压缸等。

检测气缸压缩压力注意事项及运行要求

气缸在使用的过程中会由于其烧蚀、结胶、磨损、积碳等原因，其气缸活塞组技术状况变坏，这样就会使得气缸密封性不良，其发动机动力性和经济性的下降，这样缸压缩压力检测是检查活塞环、气门及燃烧室的密封质量。

气缸在运行时，其发动机的压力过低，这样就会直接造成其发动机出现动力下降、

燃油或机油消耗量增加，排放超标，启动困难。发动机气缸压力过高，会造成发动机爆燃，启动困难。发动机各缸压力不均，会造成发动机运转粗暴，或缺缸。出现上述故障现象时应对发动机进行气缸压力检测。通过发动机气缸压力检测，分析诊断发动机气缸的密封性和进、排气系统是否通畅，并辅以其他检测和分析查找出故障点，以确定需要哪方面的修理。

气缸的压力检测技术方法
气缸在使用时，其大部分的电喷发动机的气缸压力会在1200～1400 kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比，以及是否有增压机构；实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少，及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。

检测气缸压缩压力注意事项
1.不能在凉车时候测量气缸的压力，在一定程度上会因为其温度和大气压等因素的影响，只有在发动机达到正常的工作温度时测得的缸压，才具有实质性的参考价值。

2.对于电喷柴油机在测试中必须拆下燃油泵保险或其他继电器保险再测量，否则往往会导致“淹缸”以及缸压偏低的情况。

3.测试过程中，必须将节气门阻风门全部打开，否则会由于燃烧室内进气量不足，而导致缸压偏低。

4.由于气缸压力测量具有一定的偶然性，只测一次往往不准确，只有经过2～3次测试然后取其平均值，测试结果才有效可靠。

美国BIMBA缤霸气缸常用型号：
FOR-040.25-3
UG-0420.875
M-0071-DXPT2T4
BRT-014.25-D
T-041-K12,CYLINDER
T-043-K12,CYLINDER
T-021-ENP,CYLINDER
E-10-50-N-NT
BRT-092
MRS-504-DXPT4
BRT-092-DB
E-25-300-U-CS
BRT-041-V
BRTM-011-DT2
BRM-010.5-D
M-0071-T3V
UG-0211.125-CF
BRT-045-DB
BR-011.5-DE
E-25-100-N-Y
D-129
T-049-DM,CYLINDER
E-25-440-U-HR
RPFC-090.25
FM-0225-3FTFM
BR-171-NT
M-0070.6-DT2T4
E-20-125-N