缤霸BIMBA气缸M-010.6-DPKT1T3

检测气缸压缩压力注意事项及运行要求
气缸在使用的过程中会由于其烧蚀、结胶、磨损、积碳等原因，其气缸活塞组技术状况变坏，这样就会使得气缸密封性不良，其发动机动力性和经济性的下降，这样缸压缩压力检测是检查活塞环、气门及燃烧室的密封质量。

气缸在运行时，其发动机的压力过低，这样就会直接造成其发动机出现动力下降、

燃油或机油消耗量增加，排放超标，启动困难。发动机气缸压力过高，会造成发动机爆燃，启动困难。发动机各缸压力不均，会造成发动机运转粗暴，或缺缸。出现上述故障现象时应对发动机进行气缸压力检测。通过发动机气缸压力检测，分析诊断发动机气缸的密封性和进、排气系统是否通畅，并辅以其他检测和分析查找出故障点，以确定需要哪方面的修理。

气缸的压力检测技术方法
气缸在使用时，其大部分的电喷发动机的气缸压力会在1200～1400 kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。发动机原设计气缸压力的大小主要取决于燃烧室的容积和发动机的压缩比，以及是否有增压机构；实际使用中影响发动机各缸压力的主要因素有燃烧室积碳的多少，及燃烧室的密封状况和排气是否通畅等。

检测气缸压缩压力注意事项

1.不能在凉车时候测量气缸的压力，在一定程度上会因为其温度和大气压等因素的影响，只有在发动机达到正常的工作温度时测得的缸压，才具有实质性的参考价值。

2.对于电喷柴油机在测试中必须拆下燃油泵保险或其他继电器保险再测量，否则往往会导致“淹缸”以及缸压偏低的情况。

3.测试过程中，必须将节气门阻风门全部打开，否则会由于燃烧室内进气量不足，而导致缸压偏低。

4.由于气缸压力测量具有一定的偶然性，只测一次往往不准确，只有经过2～3次测试然后取其平均值，测试结果才有效可靠。

气缸维护技巧：

1、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和变形，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。

2、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油，不供油气缸6个月在气缸滑动部加涂润滑脂。

3、气缸需要定期更换密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。

4、气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：
M-011.375-RPT2
T-044-CS,CYLINDER
T-0412-B,CYLINDER
BF-0070.18-D
T-022-EB2NP,CYLINDER
M-091.5-DX
M-0072-RT2
T-0212-NP,CYLINDER
M-0070.5-DT2
T-048-CEB2MNP,CYLINDER
M-0071.5-DT3
M-010.6-DPKT1T3
T-040.75/0.75-M,CYLINDER
T-091.25-MNPS,CYLINDER
M-0070.5-GNT
T-040.5-NP,CYLINDER
T-048-CEB2,CYLINDER
BF-0070.25-DJS
T-021.062-EB2NP,CYLINDER