缤霸BIMBA气缸BRTM-011.5-DT2T3

关于气缸的活塞密封圈磨损
       气缸在进行使用的过程中其主要的受压零件就是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在运行的过程中会有有效的设有其活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效的提高其气缸的导向性。
      气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时可以在一定程度上减少其摩擦阻力，其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。 
      气缸在运行时其滑动的部分要是太短，这样在使用的过程中非常容易引起早期磨损以及卡死的现象，活塞的材质是有效的采用其铸铁和铝合金，在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。
　　在运行的过程中为了有效的增加其气缸数，这样就可以在一定程度上使其发动机运转会更加平稳，这样就会使其输出扭矩和输出功率更加稳定，增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。
　　在运行时为了能够有效的提高其汽车的性能，在使用时不需要有效的增加其气缸数，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性。气缸的排气通口以及导向精度。

标准气缸在安装与适应时应该注意一下事项：
一、工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸；
二、 在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或腐蚀性气缸；
三、在湿度大、粉尘多，或者有水滴、焊渣的场合，气缸应采用取唏嘘的防护措施；
四、气缸接入管道前，必须清楚管道内赃物，防止杂物进入气缸内；
五、气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用；
六、低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结；
七、气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至小i，逐步放弃，以免损伤气缸；
八、气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向载荷，以维持气缸的正常工作和延长使用寿命；
九、标准气缸拆下长时间不适用，要注意表面防锈，进排气口应防止堵塞帽。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：
RPFC-0910-BFL
E-10-80-U
E-25-25-N
E-10-25-Q-NT
E-25-350-U-C
E-25-184-U
BRT-043.5-D
BRTM-011.5-DT2T3
BR-041-B
E-20-18.62-N
E-25-25-U-CS
BRT-047-D
RPFC-0912-B
E-32-440-U-C
E-25-300-U
BRT-171.5-DB
E-20-300-N-C
E-20-17-U
BRT-041.5-EE0.438