气缸的速度怎样控制？

气缸的速度怎样控制？
一般在气动气缸上都装有气动调速阀（上下各1个）。现把气缸有活塞杆的一头作为上面，无活塞杆一头作为下面。那么，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要调动下面）；要下降的速度慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要调动上面）；反之，要上升快或下降快就调大。尽量不要上下一起调。调一些试动一下，再调一些，马上就会调到理想的速度。

在气缸上面有两颗可以拧的像螺丝一样的东西（调速阀）。你想往哪一个方向，快一点，慢一点。就调节哪一端的调速阀（拧紧变慢，拧松变快）。
调节原理：调节调速阀是排气的速度变快或变慢，来达到调节气缸运行速度。
就掌握这种方法就行，因为一般的气缸都是排气调节的。因为排气调节具有运行平稳的特点。

冲击气缸一般有两种：单作用冲击气缸和双作用冲击气缸。
1.单作用冲击气缸，只有一个进气口，通气后，冲击杆冲出去；断气后，气缸内部的弹簧将冲击杆拉回来。使用两位三通的电磁阀可实现控制。
2.双作用冲击气缸，有两个气孔，通过气把冲击杆冲出去，气路换向后再将杆推回来。使用两位五通的电磁阀即可时间控制。
以上两种冲击气缸使用方式其实跟普通的气缸都是*一致的。不同的是冲击气缸，运动的速度更快，冲击力是普通气缸的几十倍甚至上百倍。

美国缤霸BIMBA气缸常用型号：
FSS-170.1
FSS-170.1-1
FSS-170.122
FSS-170.125
FSS-170.125-CMT
FSS-170.125-LMT
FSS-170.125-MT
FSS-170.125-MTEE0.625
FSS-170.125-V
FSS-170.125-1
FSS-170.188
FSS-170.25
FSS-170.25-CFT
FSS-170.25-CMT
FSS-170.25-GY
FSS-170.25-J
FSS-170.25-JL
FSS-170.25-L
FSS-170.25-LW
FSS-170.25-M
FSS-170.25-MT
FSS-170.25-NT
FSS-170.25-V
FSS-170.25-W