PHD气缸RCC512X90-PBJ3-MUB66

PHD气缸压力不足的原因分析：
薄型气缸垫冲坏，气门-座圈松动，气门弹簧折断或弹均不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等几导致气门密封不严;正时齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮上的轮载与轮松动等，导致配气相位不正确。装用了不匹配的活塞。

装有减压装置的发动机，其减压装置的间隙调整不当，使气门关不严。使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。的进排气门间隙调整不当，或：与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。如有的发动机它所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。
   薄型气缸活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口的迷宫路线变短，或活塞环的密封;面磨损后，其密封性变差。活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大"活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气缸的良好贴合密封。因活塞环结胶、积炭而卡在活塞环槽内使环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的密封面。
气缸使用应注意的事项：

气液增压缸应保持干净清洁，管路内如有灰尘、杂物的话，那么应及时清除干净，以免影响其正常使用。其工作压力应在规定的正常范围内，不能超压运行，否则会损坏气液增压缸的。其使用环境条件应符合规定要求，否则不能使用。

气液增压缸中使用的液压油，一般是使用具有抗磨作用的液压油，不能擅自改用其它的，因为这样会出现问题的。气液增压缸应经常进行检查，其是否有问题，以及其运转是否正常，如有问题应及时处理。其液压油应定期更换，以保证液压油的品质。

冶金气缸一般是可以简称为增压缸，其结合了气缸和油缸的优点，然后经过改进而得到的。其应用范围广，而且种类多样，有预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸以及油气隔离型增压缸等。

美国PHD气缸常用型号：
RCC512X90-PBJ3-MUB66
PHD AVT 3/4*1-D-M
AVRF-1-1/8*1.25-D-R-M
AVP 3/4*1/2-M
PHD 06146431-04 0605
NPGMR1 1 1/8x1/2-H1000
PHD AVT 3/4×12-D-M
8410-02-001
GRS6U25*25-BB-H9010
PHD SGB46X6-DB15-GX-GY-L4-M-PB15-UB48
63549-02
SMH525X4-AE-AR-J3-UB55-M
PHD QT239053/QTD1631-LI
SCHVRF 1 X 1/2-DR-V-Z1
PHD 57858-01-2
AVCF 1*4 1/2-P
PHD 67924-1??PNP??
AP1X3/4-5/16
HVF 3/4*1-M
SBH114X6-AE-M-J3
FSS-040.5